2026 · собственный проект · в разработке
Теория превращается в опыт.
Немецким автошколам не хватает не теории. Им не хватает тех десяти метров между правилом и его применением на скорости 50 км/ч под реальным давлением трафика. SafeRoad VR — это не симулятор кабины за €20 000. И не пассивное видео 360 градусов. Это автономный VR-шлем, стоящий на стуле в углу автошколы; он ставит ученика на перекрёсток и с точностью до миллисекунд измеряет, действительно ли тот смотрит туда, куда требует закон.
86 % / 31 %
VR-обучение vs. контрольная группа · Hazard Perception · Agrawal 2017, валидация BASt
10 900
открытых вакансий инструкторов · 307 дней средний срок · MOVING 2025
45 % / 37 %
провалы теории / практики · KBA, бизнес-план
25–65×
экономия против симулятора кабины · ~€600 Quest 3S vs. €15–40 K кабина
Что перекрёсток требует от ученика.
Прежде чем появится вопрос с выбором ответа, компонент GazeDetector в Godot 4 с XR Tools проверяет, действительно ли ученик выполнил поворот головы и осмотр перекрёстка. Только после этого проверяется знание правил приоритета.
StVO § 8 · FeV Anlage 7 · модуль 1 из 4 (правила приоритета, главная дорога, изменение направления главной дороги, круговое движение).
Структурная, не личная.
В Германии не хватает 10 900 инструкторов автошкол. Средний срок открытия вакансии — 307 дней. Немецкий союз инструкторов сообщает, что 34 % автошкол теряют выручку напрямую из-за кадрового дефицита. Обучение на категорию B сегодня стоит в среднем €3 400 и продолжает дорожать на 5,8 % в год (Destatis 2023).
45-процентная доля провалов теории расположена ниже по течению этой структурной нагрузки. Ученики приходят на практику недостаточно подготовленными, потому что занятия в классе не способны воспроизвести когнитивную нагрузку реального перекрёстка — каким бы основательным ни был урок.
Существующий рынок продуктов предлагает два неудовлетворительных ответа. Симуляторы кабины (€15 000 — €40 000) требуют отдельных помещений и подключения к электросети — для автошколы на 5–15 человек это экономически не работает. Пассивное видео 360 градусов не требует от ученика ничего. Он смотрит, но не принимает решений. Ни то, ни другое не закрывает то, что BASt M 348 (2023/24) явно называет «конкретным потенциалом оптимизации»: разрыв между теоретическим уроком и опытной проверкой восприятия опасности.
Регуляторная рамка сужает временное окно. Реформа FeV (ожидается во второй половине 2027 года, поддержана решением VMK от октября 2025) разрешит часы на симуляторе в рамках сертифицированного обучения — при условии декларации соответствия TÜV/DEKRA. Тот, кто уже в 2026-м пилотирует с лейпцигскими автошколами, занимает иную позицию, чем стартующий после реформы.
Phase 1 без регуляторной зависимости.
Дизайн-решение, принятое рано и удержанное последовательно: Phase 1 не требует регуляторного одобрения. Позиционируя продукт как дополнительный учебный материал (а не как зачётные часы обучения), команда поставляет в 2026 году, не ожидая реформы FeV. Это не обходной путь, это правильная последовательность. Пилотные данные Phase 1 становятся доказательной базой для заявок на сертификацию в Phase 2.
Модель взаимодействия — это ни викторина, ни игра. Ученик стоит неподвижно в дорожной сцене на Quest 3S. AI-машины движутся вокруг его позиции. GazeDetector в Godot 4 с XR Tools валидирует движения наблюдения (поворот головы, осмотр перекрёстка, распознавание знаков) до того, как появится вопрос с временным ограничением. Звёздная система (0–3) разделяет оценку наблюдения и оценку знаний.
Маркетинговый сайт работает на Next.js 16.1.6 с Firebase 12.9.0 в качестве бэкенда для мониторинга на планшете инструктора. Three.js / React Three Fiber обеспечивают ambient 3D в hero-секции. Framer Motion 12 ведёт переходы между страницами. Целевая железная платформа — Quest 3 / Quest 3S. Quest 2 не поддерживается. XR2 Gen 2 — минимум для визуальной точности, которой требует тренинг безопасности.
Multi-agent workflow: Claude Code для архитектуры
и бизнес-документации, Gemini для frontend UI, Codex для
Firebase Functions. Каждый агент работает в изолированных
ветках с явным prompt-контрактом перед каждым merge. Общий
.task-board.md
ведёт активную работу. Модель допускает параллельные
спринты без merge-конфликтов.
Выбранные компоненты. И почему именно они.
-
Godot 4.x + XR Tools
Установившийся XR-toolkit для Quest. Уход от лицензионного риска Unity. GDScript расширяемо для логики сценариев.
-
Meta Quest 3 / 3S (standalone)
XR2 Gen 2, 90 Гц. Без ПК, без кабелей. Стоимость железа ~€300 vs. €15K+ за кабину.
-
Blender Cycles Baking
Необходимо: в Godot 4.4 Compatibility-LightmapGI сломан (GitHub #111465). PBR-визуал в mobile-frame-budget.
-
Firebase 12.9 (Firestore + Functions)
Мониторинг в реальном времени на планшетах инструкторов. Cloud-state-sync для multi-device автошкол. Быстрее в итерации, чем self-host.
-
Next.js 16.1.6 (App Router)
Статически генерируемый маркетинговый сайт. Tailwind 4, Framer Motion 12, R3F для ambient 3D.
-
Multi-Agent Git Workflow
Claude + Gemini + Codex в раздельных префиксах веток. Общий .task-board.md с prompt-контрактом. Предотвращает контекст-коллизии в команде из 4 человек.
Что возможно сейчас, чего раньше не было.
По состоянию на май 2026: VR-продукт в активной разработке (~2–5 % готовности, тест на Quest-железе предстоит. Честная самооценка в SRVR Tracker). Маркетинговый сайт уже работает: saferoadvr.com с немецким текстом, тарифами (€325/месяц, €299 при годовом контракте), обзором продукта.
Пилотный опрос V3 (14 вопросов, анонимно) распространяется среди 15+ автошкол Лейпцига. Запланирована повторная встреча с Филиппом Кнорром, департамент развития бизнеса Лейпцига.
Что есть сейчас и чего не было: защитимый регуляторный путь (Phase 1 как дополнительное обучение → Phase 2 с зачётом по FeV). Документированная доказательная база (86 % vs 31 %, BASt M 348). Ценовая модель с годовой чистой прибылью €2 312 на автошколу при умеренной загрузке. 13-недельный спринт (7 апреля — 5 июля 2026) до сценария на Quest, готового к пилоту.
Заявки на финансирование в работе: SAB Mikrodarlehen (до €30 K под 2 % годовых), SAB MEP Markteinführung (до €200 K, 60 %), BSFZ Forschungszulage, ZIM Durchführbarkeitsstudie, InnoPrämie. Регистрация в торговом реестре — февраль 2026, уставный капитал €25 000 внесён.
Регулируемые немецкие отрасли не покупают идей. Они покупают доказательства, способные пройти проверку. Построить доказательную инфраструктуру (цитаты BASt, маппинг FeV, данные пилотных опросов) до того, как продукт существует, — это не преждевременная бюрократия. Это и есть продукт.